秦沈客运专线路桥过渡段路基动应力测试分析

• 作者: 律文田 王永和
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 客运专线 过渡段 路基 土压力
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 研究进展与工程实录
• 页码范围: 500-504
• 页数: 5页
• 分类号: O347.1|U213.1
• 字数: 2673字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6915.2004.03.026

摘要

简单介绍了高速行驶的列车通过路桥过渡段时造成的危害,以及为了改善行车条件,国内外所采取的维护措施.对我国第一条时速160 km以上的运营线--秦沈铁路客运专线DK46+765.95～DK46+790.95的路桥过渡段路基在高速列车作用下的动应力进行了原位测试,分析了沿路桥过渡段线路纵向的动应力分布规律、列车速度和动应力的关系,以及动应力沿路基深度方向的变化规律等.分析结果认为:沿铁路线纵向动应力随车速的增大,动土压力呈现不同幅度的增加;当车速超过176 km/h时,路基动土压力值增加幅度很小,甚至略有降低.动土压力随路基深度的增加衰减很快,并且随着深度的增加,动土压力值和静土压力值越来越接近.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王永和	中南大学土木建筑学院	97	2273	26.0	44.0
2	律文田	中南大学土木建筑学院	16	719	13.0	16.0