秦沈客运专线路涵过渡段动应力测试与分析

• 作者: 罗书学 陆阳 陈成叠 黄晚清
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 秦沈客运专线 过渡段 动土压力
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 220-223
• 页数: 4页
• 分类号: U211.8
• 字数: 2348字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2005.02.018

摘要

对秦沈客运专线DK49+689.0～DK49+700.7路涵过渡段进行了动应力测试,分析了动土压力与列车速度的关系、沿线路纵向分布以及随深度的变化.结果表明:动土压力随列车速度提高而增大,当列车速度超过220 km/h时,动土压力基本趋于稳定,但始终大于准静态土压力;随深度增大,动土压力迅速衰减,趋于准静态土压力.此外,动土压力还受路基结构的影响,涵洞顶路基的动土压力明显大于一般路基的动土压力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗书学	西南交通大学土木工程学院	46	669	16.0	24.0
2	陆阳	西南交通大学土木工程学院	61	557	13.0	21.0
3	黄晚清	西南交通大学土木工程学院	10	177	6.0	10.0
4	陈成叠	西南交通大学土木工程学院	2	37	2.0	2.0