铁路客运专线路涵过渡段动力特性试验研究

• 作者: 杨果林 陈果元 魏丽敏
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 路涵过渡段 级配碎石 动力响应 沉降差
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 47-51
• 分类号: TU452
• 字数: 3213字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2010.01.010

摘要

通过对秦沈铁路客运专线钢筋混凝土盖板涵沈端路涵过渡段DK47+076(下行线)进行动力响应现场测试和沉降观测,分析了级配碎石路涵过渡段的动应力、动位移和振动加速度与列车速度的关系,以及动力响应沿线路纵向变化规律.试验研究结果表明:级配碎石过渡段能减缓路涵间沉降差;动应力、动位移、振动加速度三者均受行车速度影响不大:各测点振动加速度的增值范围没有超过1 m/s2,动位移的变化范围集中在0.1～0.55 mm之间;动应力、动位移、振动加速度三者的最大值点均发生在线路纵向距涵洞顶中心线10.2 m处.这将对正确设计高速铁路路涵过渡段、保证列车平稳、安全行驶提供重要的借鉴作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木建筑学院	197	2220	24.0	38.0
2	魏丽敏	中南大学土木建筑学院	72	643	14.0	21.0
3	陈果元	中南林业科技大学建筑工程与力学学院	9	61	5.0	7.0