铁路隧道缓冲结构空气动力学特性的试验研究

• 作者: 张兆杰 赵文成 郑长青 高波
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 隧道 微压波 模型试验 缓冲结构
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 实验研究与实验技术
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U453.5
• 字数: 3030字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2005.02.011

摘要

为了研究高速列车进入隧道时在隧道内所产生的空气动力学问题,开发了一套以压缩空气作为动力来驱动列车模型的缩尺模型试验装置.通过模型试验系统对高速列车突入带开口型入口(即缓冲结构)隧道所产生的复杂压力场进行模拟,通过分析模型试验结果中的压力及压力梯度曲线所表现的规律,对该类型入口削减隧道入口处的最大压力和最大梯度值的效果进行了研究,其削减效果依赖于其各自的特征参数.最后,通过理论推导和模型试验,得到了开口型缓冲结构的最小长度的计算公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学土木学院	320	5733	38.0	59.0
2	张兆杰	西南交通大学土木学院	6	73	5.0	6.0
3	郑长青	西南交通大学土木学院	4	67	3.0	4.0
4	赵文成	西南交通大学土木学院	18	524	15.0	18.0