筒式液阻减振器工作特性的实验研究

• 作者: 刘目珍 吕振华 周建明 李世民 陆军
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 筒式液阻减振器 动态特性 实验研究
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 203-208
• 页数: 6页
• 分类号: U46
• 字数: 3911字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2005.02.019

摘要

作者制备了一种单筒式减振器实验样品,利用专用振动实验台对其外特性和内特性进行了测试和分析.比较了低速工作条件下油液阻尼力、补偿阻力和摩擦阻力等之间的关系.考察了不同激振频率和幅值条件下减振器工作特性的不同特征及原因,探讨了油液工作温度以及橡胶衬套等的影响.建立了简化的减振器力学模型,据此分析了等效阻尼系数、等效刚度、激振频率、振幅等参数对减振器阻力幅值和滞后角的影响,解释了实验测试中的现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	89	2165	29.0	45.0
2	李世民	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	4	132	4.0	4.0
3	周建明	上海汇众汽车制造有限公司研究开发中心	3	84	3.0	3.0
4	刘目珍	上海汇众汽车制造有限公司研究开发中心	1	37	1.0	1.0
5	陆军	上海汇众汽车制造有限公司研究开发中心	1	37	1.0	1.0