国道320线雪峰山高速公路隧道地应力场研究

• 作者: 张志龙 李天斌 王兰生
• 来源期刊: 中国地质灾害与防治学报
• 关键词: 雪峰山隧道 水压致裂法 Kairser效应 数值模拟 地应力场
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 其它灾害
• 页码范围: 86-89
• 页数: 4页
• 分类号: P642.2|P642.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8035.2005.03.020

摘要

雪峰山高速公路隧道为上海至瑞丽国道G320主干线湖南省邵阳至怀化高速公路上最大的控制工程,全长约7km,最大埋深约850m.目前已开始施工.地应力是围岩变形特性的重要控制因素,也是隧道设计的重要依据.结合雪峰山隧道工程实际,运用现场钻孔水压致裂法测试及有限元数值模拟方法,研究了雪峰山隧道地应力分布规律.研究表明:本区最大主应力的方向为N50°～86°W;应力值随埋深的加大而逐渐增大;岩体最大应力分布具有明显的分带性.通过该项研究,初步查明了雪峰山隧道地应力场的基本分布规律,为隧道的设计提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李天斌	成都理工大学工程地质研究所	198	3510	29.0	51.0
2	王兰生	成都理工大学工程地质研究所	106	2816	27.0	50.0
3	张志龙	成都理工大学工程地质研究所	18	151	7.0	12.0