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摘要:
现有的直升机操纵响应计算方法,给出的他轴耦合响应往往与飞行实测结果符号相反,这是由于仿真模型未计入机动时的尾迹弯曲.本文建立了尾迹弯曲的模型,推导出角速率与一次谐波入流分量之间的关系,据此对旋翼的广义动态入流模型进行了增广和修正;以某机型为算例,分析了直升机俯仰或滚转运动对他轴耦合响应的影响.本增广模型为通用模型,适用于任意机型,无需依赖特定机型的经验公式,即可正确计算直升机的他轴响应.
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文献信息
篇名 适用于直升机俯仰与滚转机动分析的广义动态尾迹模型
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 直升机 他轴响应 动态入流 尾迹弯曲 广义动态尾迹
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 135-139
页数 5页 分类号 V212.4
字数 3420字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2615.2005.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙传伟 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 20 190 9.0 13.0
2 高正 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 76 907 17.0 26.0
3 徐进 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室 6 41 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
直升机
他轴响应
动态入流
尾迹弯曲
广义动态尾迹
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
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3509
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9
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36115
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