摩托罗拉多点电喷发动机双怠速排放超标问题研究

• 作者: 姜义林
• 来源期刊: 山东理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 排放 怠速
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 41-44
• 页数: 4页
• 分类号: U262.13
• 字数: 2523字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6197.2005.02.010

摘要

对配有摩托罗拉多点电喷的BJ491发动机双怠速排放超标的原因进行了分析.在大量试验、验证的基础上,发现故障原因主要是由发动机2缸和3缸的空燃比差异大,造成发动机失火所造成的.另外,PCV阀流量不稳是造成极限状态下怠速排放超标和整车怠速排放状态不稳的原因.通过改进ECU设置与PCV阀结构,使问题得到解决.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜义林		8	36	4.0	6.0