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摘要:
针对100~400 m中小跨度的自锚式悬索桥,提出了一种先架缆后挂梁的设计施工方案.计算了施工过程中墩顶必须承受的最大水平拉力,分析了桥墩尺寸、临时固结和稳定性等关键问题.结果表明,在中小跨度范围内,墩顶最大水平力可以由墩来承受,从而能够克服目前自锚式悬索桥"先梁后缆"施工的弊端.
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文献信息
篇名 "先缆后梁"施工建造自锚式悬索桥的研究
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 自锚式悬索桥 先架缆后挂梁 结合梁
年,卷(期) 2005,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 750-753
页数 4页 分类号 U448.25
字数 2518字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2005.06.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑凯锋 西南交通大学土木工程学院 127 836 16.0 23.0
2 文曙东 西南交通大学土木工程学院 21 209 10.0 14.0
3 黄军 2 20 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
自锚式悬索桥
先架缆后挂梁
结合梁
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
总下载数(次)
4
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51589
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