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摘要:
排气歧管罩是某6360汽车发动机的主要表面噪声辐射源,利用有限元分析技术建立了其有限元模型并进行解析模态分析,分析结果与实验基本一致.在此基础上进行了在发动机缸体振动激励下的瞬态响应分析,结果表明排气歧管罩自由边法向振动速度最大,是其噪声辐射的主要来源.对排气歧管罩进行了结构改进.其分析结果表明改进效果良好,排气歧管罩的辐射噪声得到明显降低.
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文献信息
篇名 排气歧管罩动态特性分析与结构改进设计
来源期刊 重庆大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 排气歧管罩 瞬态 模态 噪声辐射
年,卷(期) 2005,(9) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 19-22
页数 4页 分类号 O422|U467
字数 2223字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-582X.2005.09.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓兆祥 重庆大学机械传动国家重点实验室 164 2142 25.0 39.0
2 褚志刚 重庆大学机械传动国家重点实验室 83 1027 18.0 29.0
3 胡玉梅 重庆大学机械传动国家重点实验室 66 702 15.0 23.0
4 赵金斗 8 20 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
排气歧管罩
瞬态
模态
噪声辐射
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆大学学报
月刊
1000-582X
50-1044/N
大16开
重庆市沙坪坝正街174号
78-16
1960
chi
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