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摘要:
针对现有模型的不足,以驾驶员车间距保持目的假设为基础建立了一种新型汽车主动避撞安全距离模型,通过驾驶员试验获得了反映驾驶员驾驶特点的模型参数.经仿真及试验对比,该模型计算结果体现了驾驶员的驾驶特点,能够适用于多种交通状况,满足了汽车主动避撞系统的要求.
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文献信息
篇名 新型汽车主动避撞安全距离模型
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 汽车 主动避撞 安全距离模型
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 186-190,199
页数 6页 分类号 U46
字数 5107字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2005.02.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 连小珉 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 161 2717 28.0 44.0
2 李克强 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 233 4346 35.0 54.0
3 刘刚 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 34 448 12.0 20.0
4 侯德藻 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 11 420 8.0 11.0
5 高锋 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 17 352 10.0 17.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
主动避撞
安全距离模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
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