摩托车发动机变刚度弹性悬挂系统研究与应用

• 作者: 何玉林 孙学军 杜静
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 摩托车 发动机 变刚度弹性悬挂 振动控制
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 所属期刊栏目: 科研简报
• 页码范围: 124-126
• 页数: 3页
• 分类号: TH113.22
• 字数: 3675字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2005.06.036

摘要

振动问题是阻碍我国摩托车产业发展的一大障碍.传统解决方法,结构复杂,成本高,采用弹性减振器进行振动控制,克服了传统方法的弊端.对发动机弹性悬挂系统进行动力学分析,推导出弹性减振器的设计理论.针对在弹性悬挂过程中存在的问题,提出了变刚度弹性悬挂原理.研究成果应用于实践,解决了某200型摩托车的振动问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何玉林	重庆大学机械工程学院	225	2622	25.0	35.0
2	杜静	重庆大学机械工程学院	99	1081	19.0	25.0
3	孙学军	重庆大学机械工程学院	11	150	7.0	11.0