基于动力学理论对高中速客运专线和高低速客货共线铁路平纵面合理匹配的研究

• 作者: 周维俊 王开云 翟婉明 蔡成标
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高中速客运专线 高低速客货共线 平纵断面 合理匹配
• 年，卷（期）: 2005,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 1-3
• 页数: 3页
• 分类号: U238
• 字数: 3347字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2005.07.001

摘要

为了达到对高中速客运专线和高低速客货共线时线路平纵断面进行合理匹配的目的,基于系统工程思想,仿真计算列车以不同速度匹配通过平纵断面时的动力学性能各项指标,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价.结果表明:在轨道随机不平顺激扰下,无论是高中速客车还是高低速客货混跑,竖曲线与平面曲线零搭接时,所有安全性指标与平稳性指标均合格,且凸型竖曲线和凹型竖曲线下的所有动力性能指标均对应接近;无轨道随机不平顺激扰时,车体振动衰减距离最大值均分别由旅客列车最高行车速度确定,且速度越高,衰减距离越长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	蔡成标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	2238	31.0	45.0
3	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
4	周维俊	铁道第二勘察设计院线路处	2	64	2.0	2.0