摩托车整车振动性能匹配优化设计技术的研究

• 作者: 何玉林 孙学军 张志弘 杜静
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 最优化方法 灵敏度分析 有限元 振动
• 年，卷（期）: 2005,（23）
• 所属期刊栏目: 科学基金
• 页码范围: 2134-2137
• 页数: 4页
• 分类号: U483
• 字数: 3700字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2005.23.018

摘要

以整车有限元模型为基础,以降低整车振动为目标,基于MSC/NASTRAN,建立了摩托车整车结构优化的数学模型;针对整车振动性能的匹配,开发了辅助优化设计软件,进行了动力学灵敏度分析和优化设计.通过改变摩托车车架的板厚、管厚、管径,前后减震器的弹性系数、阻尼系数,悬挂系统的弹性系数等设计变量,在满足强度、刚度和其他要求的前提下,达到了性能匹配效果,实验验证了该优化算法和模型的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何玉林		225	2622	25.0	35.0
2	杜静		99	1081	19.0	25.0
3	孙学军		11	150	7.0	11.0
4	张志弘		6	113	6.0	6.0