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摘要:
提出了汽车ABS弯道制动的阶梯控制模型,在不同附着性能的路面上对该控制模型进行分析验证并与其它滑移率控制方法进行比较,分析表明该控制模型显著改善了汽车ABS弯道制动的制动性能,提高了汽车弯道制动的稳定性和保证了制动效能.
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控制方法
总线技术
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文献信息
篇名 汽车ABS弯道制动的阶梯控制
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 防抱制动系统 转弯制动 阶梯控制
年,卷(期) 2006,(11) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 985-988,996
页数 5页 分类号 U4
字数 4035字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.11.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王国业 北京理工大学机械与车辆工程学院 26 150 7.0 11.0
3 刘昭度 北京理工大学机械与车辆工程学院 123 1496 20.0 32.0
6 崔海峰 北京理工大学机械与车辆工程学院 24 301 11.0 16.0
7 吴利军 北京理工大学机械与车辆工程学院 10 149 9.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
防抱制动系统
转弯制动
阶梯控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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