驾驶员的驾驶特性对交通流的影响

• 作者: 刘慕仁 孔令江 李启朗 白克钊 谭惠丽 邝华
• 来源期刊: 广西科学
• 学科: 物理学
• 关键词: 交通流 NS模型 驾驶员 驾驶特性 刹车概率
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: O550
• 字数: 2957字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9164.2006.01.009

摘要

在单车道元胞自动机交通流NS模型基础上,通过引入不同的刹车概率来反映不同驾驶员的驾驶特性,并在周期边界条件下,对由激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆构成的混合交通流进行模拟.结果表明,在有谨慎驾驶车辆构成的交通流的临界密度以前,混合交通流的流量完全由谨慎驾驶员的特性决定;在谨慎驾驶车辆交通流临界密度以后,混合交通流的流量介于只有激进驾驶车辆和只有谨慎驾驶车辆的流量之间,小于完全是谨慎驾驶车辆流量和完全是激进驾驶车辆流量的线性之和;激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆的混合比例及它们的刹车概率对混合交通流的临界密度和流量有很大的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白克钊	广西师范大学物理与信息工程学院	23	112	7.0	9.0
2	邝华	广西师范大学物理与信息工程学院	21	263	9.0	16.0
3	孔令江	广西师范大学物理与信息工程学院	129	1882	26.0	36.0
4	刘慕仁	广西师范大学物理与信息工程学院	119	1767	25.0	35.0
5	谭惠丽	广西师范大学物理与信息工程学院	48	639	16.0	24.0
6	李启朗	广西师范大学物理与信息工程学院	1	15	1.0	1.0