曲线桥梁弯扭耦合减震半主动控制分析

• 作者: 亓兴军 唐晖 李小军
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 曲线桥梁 半主动控制 弯扭耦合 减震效果
• 年，卷（期）: 2006,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 54-57
• 页数: 4页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 3212字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2006.09.013

摘要

理论研究与震害经验表明,地震时曲线桥梁会产生弯扭耦合振动.为了减少弯扭耦合的地震反应,提出了利用压电摩擦阻尼器进行曲线桥梁地震反应半主动控制的方法,建立曲线桥梁空间有限元模型,在桥台支座部位设置半主动控制阻尼器,在不同地震波入射角情况下分析了半主动控制算法的减震效果.结果表明,半主动控制界限Hrovat最优控制算法能有效地减小曲线桥梁地震反应,其控制效果优于简单Bang-bang控制算法,而始终提供最大阻尼力的被动控制方法会增大桥梁地震反应,并不是被动控制阻尼力越大越好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	亓兴军	山东建筑大学土木工程学院	37	316	10.0	16.0
2	李小军		199	2446	24.0	42.0
3	唐晖		9	117	6.0	9.0