城市道路网机动车通行容量模型的改进及应用

• 作者: 刘拥华 孙静怡 王永清
• 来源期刊: 昆明理工大学学报(理工版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路网容量 交通个体 时空资源 时空消耗
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 79-82
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 3270字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-855X.2006.06.019

摘要

在马森理论的基础上,笔者对时空消耗概念下的城市机动车道路网容量模型进行了改进和完善,提出了一种更科学、更实用、更可靠的城市路网容量计算模型.从交通流特征出发,分析与探讨了高峰时段交通个体时空消耗函数.模型已经在昆明市应用,验证了模型的准确性、实用性,得到了昆明城市主城区现状机动车道路网处于不同运行状态下时的宏观动态容量,为进一步解决与完善昆明城市现有交通问题提供依据与决策.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙静怡	昆明理工大学交通工程学院	23	268	9.0	16.0
2	刘拥华	昆明理工大学交通工程学院	12	91	6.0	9.0
3	王永清	大连海事大学管理学院	3	12	2.0	3.0