可变喷嘴涡轮增压器对车用柴油机瞬态性能的影响

• 作者: 刘巽俊 刘忠长 孙万臣 韩永强
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可变喷嘴涡轮增压器 柴油机 瞬态工况
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 122-124
• 页数: 3页
• 分类号: U46
• 字数: 2484字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.02.004

摘要

应用自行开发的柴油机瞬态工况测控系统和VNT电控系统,试验研究了可变喷嘴涡轮增压器对车用增压中冷柴油机瞬态工况下烟度、增压压力、燃油消耗量及空燃比等性能参数的影响规律.研究结果表明,在典型瞬态工况下适当减小VNT的开度可以改善进气响应、增加进气充量,选取合理的VNT开度可以降低排气烟度,低速增负荷工况排气烟度可降低34%,但喷嘴环开度过小,将导致增压器效率下降,进气量降低,排气烟度增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙万臣	吉林大学汽车工程学院	39	223	9.0	12.0
2	刘巽俊	吉林大学汽车工程学院	75	965	17.0	27.0
3	刘忠长	吉林大学汽车工程学院	112	1131	19.0	24.0
4	韩永强	吉林大学汽车工程学院	40	378	13.0	17.0