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摘要:
以12V180柴油机为对象,建立了柴油机简化传递函数和执行器模型.控制方法采用PID控制,并利用遗传算法优化控制器参数,对柴油机动态调速过程进行了仿真分析,在30s和60s时分别突加和突减50%负荷,并列出了柴油机各参数在负荷突变时的仿真结果.仿真结果和基于Z-N(Ziegler-Nichols)法的参数整定方法做了比较,结果表明遗传算法的性能远优于传统的参数整定法.
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内容分析
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文献信息
篇名 柴油机转速智能控制系统仿真
来源期刊 计算机仿真 学科 工学
关键词 遗传算法 柴油机 控制系统 仿真 船舶
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 人工智能与专家系统
研究方向 页码范围 165-167,183
页数 4页 分类号 TP273.5
字数 2342字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-9348.2006.01.046
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 江国和 江苏科技大学机械与动力工程学院 25 157 7.0 10.0
2 刘西全 江苏科技大学机械与动力工程学院 4 28 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
遗传算法
柴油机
控制系统
仿真
船舶
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机仿真
月刊
1006-9348
11-3724/TP
大16开
北京海淀阜成路14号
82-773
1984
chi
出版文献量(篇)
20896
总下载数(次)
43
总被引数(次)
127174
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