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摘要:
分析了电动车辆对牵引电机及其控制系统的性能要求,介绍了电机及其控制器的效率计算方法和效率分布特性,提出利用试验测试并结合数学差值得到系统的效率分布,从事了试验研究分析,为电机系统优化和匹配提供了技术支持.
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文献信息
篇名 电动汽车电机驱动系统效率测试方法研究
来源期刊 微特电机 学科 工学
关键词 电动汽车 电机驱动 效率分布 测试方法 差值计算
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 4-6
页数 3页 分类号 TM3
字数 2019字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-7018.2006.06.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张承宁 136 2267 25.0 41.0
2 王志福 26 284 9.0 16.0
3 宋强 29 281 10.0 15.0
传播情况
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引文网络
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2006(0)
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2019(6)
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2020(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
电机驱动
效率分布
测试方法
差值计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
微特电机
月刊
1004-7018
31-1428/TM
大16开
上海市虹漕路30号
4-270
1973
chi
出版文献量(篇)
4899
总下载数(次)
10
总被引数(次)
25326
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导