郑西客运专线路基桩板结构的设计与计算

• 作者: 黄健平
• 来源期刊: 广东公路交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩板结构 内力计算 工后沉降
• 年，卷（期）: 2006,（z1）
• 所属期刊栏目: 其它
• 页码范围: 182-185
• 页数: 4页
• 分类号: U213.152
• 字数: 2049字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7619.2006.z1.048

摘要

随着列车时速提高,要求路基沉降非常小.在路基设计中,对有些地基用复合地基处理,工后沉降也达不到控制范围之内,在国外采用桩板结构.该结构是由钢筋混凝土桩和钢筋混凝土板组成的一种新型路基基础结构形式,其内力计算非常复杂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄健平	铁道第一勘察设计院地路处	5	20	2.0	4.0