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摘要:
通过模糊模式识别的方法,对高速公路交通事件进行自动检测.根据交通流量、速度和占有率,构造不同交通流状态的隶属函数,根据最大隶属度原则进行交通流状态的识别;构造3个变量的增量关于事件和非事件的隶属函数,根据最大隶属度原则进行事件的模糊识别.对算法进行离线性能评价,结果表明,模糊模式识别方法优于一般的事件自动检测(AID)方法,从而为AID提供了一种更科学有效的方法.
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文献信息
篇名 基于模糊模式识别的高速公路交通事件的自动检测
来源期刊 常州工学院学报 学科 工学
关键词 模糊模式识别 事件自动检测 隶属函数 最大隶属度
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 8-11
页数 4页 分类号 O159|TP213
字数 2197字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-0436.2006.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐健 南京工业大学数学系 8 40 3.0 6.0
2 焦军彩 东南大学数学系 8 28 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
模糊模式识别
事件自动检测
隶属函数
最大隶属度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
常州工学院学报
双月刊
1671-0436
32-1598/T
大16开
江苏常州市通江南路299号
1986
chi
出版文献量(篇)
2745
总下载数(次)
11
总被引数(次)
8233
论文1v1指导