电动助力转向系统的回正与主动阻尼控制策略研究

• 作者: 余卓平 孟涛 李莉 陈慧
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动助力转向系统 回正控制 主动阻尼控制
• 年，卷（期）: 2006,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1125-1128,1061
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3601字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.12.017

摘要

针对配备电动助力转向系统的车辆低速时回正性差,而中高速时又容易出现回正超调的现象,提出了一种新型的回正与主动阻尼控制策略.该控制策略以功能原理为理论基础,可以随车速和转向盘转角的不同而调整回正力矩或阻尼力矩的大小.实车试验的结果证明,该控制策略能够改善车辆低速时的回正性,抑制车辆中高速时的回正超调现象,并且在施加了回正与主动阻尼控制后,驾驶员的操纵手感没有受到不良的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
2	李莉	同济大学汽车学院	124	868	14.0	23.0
3	陈慧	同济大学汽车学院	67	899	16.0	28.0
4	孟涛	上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	2	68	2.0	2.0