液氮发动机的热力循环设计

• 作者: 俞小莉 刘林 张喜州 翟昕
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 液氮发动机 多级朗肯循环 无霜换热器
• 年，卷（期）: 2006,（11）
• 所属期刊栏目: 机械与能源工程
• 页码范围: 1989-1993
• 页数: 5页
• 分类号: TK123
• 字数: 3455字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2006.11.032

摘要

针对基于单级朗肯循环的液氮发动机效率低和主换热器外表面结霜的问题,设计了基于等熵膨胀的液氮-甲烷-乙烯-R134a四级朗肯循环液氮发动机动力系统新方案.计算结果表明,液氮在所设计的热力循环下的比输出功比采用单级朗肯循环提高了129%;即便充分考虑不可逆因素的影响,液氮的比输出功也远大于蓄电池的比输出功.由于新系统中最上一级热力循环的温度超过水的冰点,避免了主换热器的结霜问题,同时将太阳热能引入新系统,进一步提高了动力系统的效率.比较了基于新循环与基于二级布莱顿循环的液氮动力系统,指出在理想情况下两者的比输出功接近,但当考虑压降和温差等实际因素时,二级布莱顿循环的比输出功远小于所设计的多级多组分朗肯循环.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	俞小莉	浙江大学机械与能源工程学院	208	2283	26.0	35.0
2	翟昕	浙江大学机械与能源工程学院	6	113	5.0	6.0
3	刘林	浙江大学机械与能源工程学院	10	94	5.0	9.0
4	张喜州	浙江大学机械与能源工程学院	2	17	2.0	2.0