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2006年2月20日,阿尔卡特交通自动化事业部再次传出喜讯,其基于通信的列车控制(CBTC)系统将部署在温哥华新建的“加拿大线”上。这条长约19公里的城轨北起温哥华市的交通枢纽Waterfront站,向南一路延伸,直抵列治文市中心,并有一条向西抵达温哥华国际机场的支线。”加拿大线”目前共设16座车站.将部署阿尔卡特的CBTC信号系统,全线实现无人驾驶,并将于2010年温哥华冬奥会开幕前投入使用。据估计,线路建成后每天的乘客人数将达到10万人次。
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篇名 阿尔卡特CBTC:实现“加拿大线”无人驾驶
来源期刊 世界轨道交通 学科 交通运输
关键词 阿尔卡特 无人驾驶 CBTC 大线 温哥华市 交通枢纽 信号系统 列车控制 国际机场 投入使用
年,卷(期) 2006,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 34-35
页数 2页 分类号 U2
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研究主题发展历程
节点文献
阿尔卡特
无人驾驶
CBTC
大线
温哥华市
交通枢纽
信号系统
列车控制
国际机场
投入使用
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
世界轨道交通
月刊
1729-2174
62-1189/G4
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