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摘要:
为解决高转速下动力与经济性能的下降,提出一种新的气动发动机曲轴连杆机构.通过建立气动发动机的进气模型和缸内工作过程模型,以压缩空气的比输出功最大为目标函数,给出优化的活塞运动轨迹曲线.分析了进气阀与活塞运动之间新的匹配关系.设计了复曲轴连杆结构,并得到调节进排气门的开关时刻与持续时间的方法.结果表明,在该机构实现的优化轨迹曲线中,在缸内压力达到进气压力之前,活塞的运动速度应该保持静止;缸内高压建立后,活塞的运动速度应与进气门的截面积保持线性关系;进气门关闭后,活塞速度应保持匀速运动.采用新机构后的压缩空气比输出功比原系统提高了一倍.
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文献信息
篇名 气动发动机活塞运动轨迹的优化设计
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 气动发动机 曲轴连杆机构 优化计算 绿色汽车
年,卷(期) 2006,(12) 所属期刊栏目 自动化技术与机械工程
研究方向 页码范围 2107-2111
页数 5页 分类号 TK4
字数 3556字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2006.12.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 俞小莉 浙江大学机械与能源学院 208 2283 26.0 35.0
2 刘林 浙江大学机械与能源学院 10 94 5.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
气动发动机
曲轴连杆机构
优化计算
绿色汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
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6
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81907
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