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摘要:
设计背景 飞机的短距起降和大载重能力一直是航空界孜孜不倦的追求,二者的实现都有赖于增加升力。目前大多数固定翼飞机都是通过在空气中作主动运动来获得上下翼面的压力差,进而产生升力。有些飞机采用上翼面吹气的方法加速上翼面气流运动,以获得更大升力。但吹气装置增加了系统复杂性和飞机的结构重量,且增升效果不明显。
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文献信息
篇名 沟槽机翼模型飞机
来源期刊 航空模型 学科 航空航天
关键词 模型飞机 机翼 沟槽 气流运动 吹气装置 固定翼飞机 系统复杂性 设计背景
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 39-40
页数 2页 分类号 V265.3
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研究主题发展历程
节点文献
模型飞机
机翼
沟槽
气流运动
吹气装置
固定翼飞机
系统复杂性
设计背景
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
航空模型
月刊
1000-6885
11-1525/V
北京市海淀区学院路37号(北京航空航天大
2-211
出版文献量(篇)
6970
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22
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