混合动力电动车CAN协议的实时性研究

• 作者: 李克强 罗禹贡 董珂 连小珉
• 来源期刊: 高技术通讯
• 学科: 交通运输
• 关键词: CAN 实时性 混合动力电动车
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 能源技术
• 页码范围: 387-390
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 3109字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1002-0470.2006.04.012

摘要

在研究了控制器局域网络(CAN)通讯模型的基础上,提出了一种新的基于Poisson过程和几何分布的错误统计模型,并分析了模型参数与节点发送误码率的关系.在此基础上,运用建立的数学模型研究了混合动力电动车网络协议的通讯实时性,详细分析了错误统计模型中参数λ、波特率、传送周期和数据场长度4个重要因素对信息传送失败概率的影响.最终提出了基于CAN的车载控制网络的设计原则,如尽量采用多发送缓存的CAN控制器,尽可能延长传送周期和尽量压缩数据场长度等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	连小珉	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	161	2717	28.0	44.0
2	李克强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	233	4346	35.0	54.0
3	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
4	董珂	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	5	96	4.0	5.0