国产磁浮列车气动外形的优化

• 作者: 周丹 田红旗 鲁寨军
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁悬浮列车 优化 气动外形 数值模拟
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 地质·采矿·土木工程
• 页码范围: 613-617
• 页数: 5页
• 分类号: U292
• 字数: 2429字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7207.2006.03.037

摘要

为了降低列车交会空气压力波、减小空气阻力、使列车具有正的气动升力,根据给定的列车横断面,设计3种磁浮列车流线型头部外形.利用可压缩粘性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对包括TR08磁浮列车在内的4种高速磁浮列车周围流场进行数值模拟,得出磁浮列车在不同运行速度下的气动阻力系数、升力系数及列车以430 km/h运行时的交会压力波幅值.此外,为优化气动外形方案,对3种方案进行综合比较分析.研究结果表明:随着流线型头部长度的增加,列车空气动力性能提高;在车头流线型长度相同的情况下,随着最大纵剖面轮廓线曲率的变小,交会压力波降低,水平投影轮廓线变宽,列车阻力增加;最优方案为列车交会压力波和空气阻力均较小、流线型头部为扁梭形的方案三.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田红旗	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	90	2657	31.0	49.0
2	周丹	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	45	528	13.0	22.0
3	鲁寨军	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	41	470	11.0	21.0