摩托车发动机VVT系统控制策略的分析

• 作者: 张力 徐宗俊 文君竹 白秀梅 苏进辉
• 来源期刊: 重庆大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 摩托车发动机 可变配气正时 循环模拟 控制策略
• 年，卷（期）: 2006,（9）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 10-13
• 页数: 4页
• 分类号: TK413
• 字数: 1509字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-582X.2006.09.003

摘要

针对中小排量摩托车发动机的特点,研制了可切换双进气正时参数VVT系统.以一维CFD计算为基础,建立了摩托车发动机VVT系统的循环仿真模型.在此基础上,对发动机怠速低负荷、中等负荷、低转速高负荷、高转速高负荷不同工况条件下VVTL(Variable Valve Timing and Lifting)运行模式的控制策略进行了详细探讨.结合JH125摩托车发动机所进行的研究表明,VVT系统可以在各种不同工况下实现发动机动力性、经济性以及排放性能的有效提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	重庆大学机械工程学院	288	2268	21.0	31.0
2	徐宗俊	重庆大学机械工程学院	79	1131	18.0	30.0
3	苏进辉	重庆大学机械工程学院	4	26	3.0	4.0
4	文君竹	重庆大学机械工程学院	5	19	2.0	4.0