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摘要:
在总结公交网络特点的基础上,提出了运用"燃烧"算法来计算公共交通系统的最优路径算法.并用一个简化的例子来说明了这种算法的算法流程,最后结合北京公交网络的一些数据,对这种算法以及经典的Dijstra算法做了几点比较,无论在空间还是时间复杂度上这种算法都大大优于Dijstra算法.
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交通工程
最优路径
图论
公交换乘
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 针对公交的最优路径算法
来源期刊 计算机工程与应用 学科 工学
关键词 最优路径 最短路径 公交网络 最少换乘
年,卷(期) 2006,(22) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 207-209
页数 3页 分类号 TP301
字数 2971字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1002-8331.2006.22.064
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张鑫 北京大学遥感与地理信息系统研究所 34 273 9.0 15.0
2 刘岳峰 北京大学遥感与地理信息系统研究所 17 274 6.0 16.0
3 郑江华 北京大学遥感与地理信息系统研究所 6 53 3.0 6.0
4 沈雷 信息工程大学测绘学院 1 20 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (15)
共引文献  (271)
参考文献  (6)
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研究主题发展历程
节点文献
最优路径
最短路径
公交网络
最少换乘
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
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