制动力矩波动引起方向盘抖动的传递途径试验研究

• 作者: 余卓平 宁国宝 尹东晓 张立军
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动抖动 传递路径 阶次分析 制动力矩波动
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 70-74
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1|TB53
• 字数: 1766字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2006.02.019

摘要

通过制动抖动整车道路再现试验和dynamo试验台的制动器台架试验研究,确定了制动器制动力矩的低频波动(BTV)向方向盘传递的主要路径,并考察了传递路径中各个零部件对制动抖动的吸收与放大,为寻求传递途径的衰减控制措施奠定了良好的基础.研究表明,制动力矩波动传递的主要过程是制动力矩经过轮胎地面耦合作用,经过悬架系统传递到转向横拉杆并最终传递到方向盘,制动抖动在传递过程中整体衰减,但是在局部存在放大现象,机构结构上的放大对抖动的传递有很大的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
2	张立军	同济大学汽车学院	150	2374	24.0	41.0
3	宁国宝	同济大学汽车学院	29	665	14.0	25.0
4	尹东晓	同济大学汽车学院	11	253	10.0	11.0