纯电动汽车传动系参数的区间优化方法

• 作者: 吴志新 姬芬竹 高峰
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 传动系 减速比 优化
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 5-7
• 页数: 3页
• 分类号: U469.72|U463.2
• 字数: 2667字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2006.03.002

摘要

在分析纯电动汽车传动系减速比传统优化模型的基础上,提出了区间优化方法.优化的目的是在满足电动汽车基本动力性能的前提下,求优化变量的最大可行区间,而不是一个确定的最优值.区间优化方法便于产品的系列化,可以解决传动系齿轮配齿问题.以XL2000型纯电动汽车传动系参数的优化设计为例,对所建模型进行了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高峰	北京航空航天大学汽车工程系	179	1968	21.0	37.0
2	姬芬竹	北京航空航天大学汽车工程系	45	589	12.0	24.0
3	吴志新		10	196	6.0	10.0