气动汽车动力系统(火用)分析

• 作者: 丁卫华 刘昊 陈鹰 陶国良
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气动汽车 动力系统 分析 能量效率
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 694-698
• 页数: 5页
• 分类号: U470.30
• 字数: 4328字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2006.04.031

摘要

应用热力学理论和分析方法,对气动汽车动力系统各主要环节在工作过程中能量损失情况进行了研究,结果表明,由于节流、泄漏和高压尾气排放等原因,在高压减压阀和气动发动机两个环节存在损失.运用平衡方程对相关环节中的损失进行计算,建立了系统的分析数学模型,并针对一气动汽车动力系统实例,应用该模型仿真计算得到了系统的流图,图示结果表明,最终做功输出的不到总有用能量的1/3,尾气排放、节流减压和泄漏等原因引起的损失分别达43.2%、18.3%和7.8%,对系统整体效率有较大的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈鹰	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	154	2859	29.0	43.0
2	刘昊	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	45	650	16.0	24.0
3	陶国良	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	107	1438	22.0	33.0
4	丁卫华	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	4	66	3.0	4.0