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摘要:
给出了基于滑模变结构的AFs控制策略和直接横摆力矩加变滑移率联合控制的ESP控制策略.在分析两者控制性能的基础上提出了协调控制的一般原则.阐述了车辆状态识别算法并给出了具体的协调控制策略,最后通过3个典型工况的仿真计算验证了该协调控制策略的有效性.
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文献信息
篇名 基于车辆状态识别的AFS与ESP协调控制研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 主动前轮转向 电子稳定程序 协调控制
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 283-291
页数 9页 分类号 U4
字数 7166字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2007.04.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余卓平 同济大学汽车学院 233 4149 34.0 53.0
2 张立军 同济大学汽车学院 150 2374 24.0 41.0
3 高晓杰 同济大学汽车学院 16 515 9.0 16.0
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研究主题发展历程
节点文献
主动前轮转向
电子稳定程序
协调控制
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