黔桂线车河站斜坡软土成因及治理措施

• 作者: 付开隆 王天良
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 斜坡软土 成因 强夯 载荷试验
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 28-30
• 页数: 3页
• 分类号: TU44
• 字数: 2166字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.06.007

摘要

研究目的:位于山前缓坡上的车河站横穿21条自然沟,施工开挖及试填筑时发现大部分沟内分布斜坡软土,需查明其成因、范围、厚度及工程性质,为设计提供依据. 研究方法:参考我院设计的内昆线、水柏线等铁路项目山区斜坡软土研究结论,采用试抗、钻探、静探、轻型动探及试验等综合勘探手段进行研究.研究结果:车河站共有16条沟内分布斜坡软土,厚度差异较大,共同特点是土质软、成分杂、分布和性质不均匀,且夹有较多碎块石.最后选择了强夯碎石墩对基础进行复合地基加固.研究结论:地层结构造就了特别的水文地质环境,从而为形成山前缓坡沟槽软土创造条件.治理包括排水、地基置换及挡护3个方面.从施工结果看,采用强夯置换法处理车河站斜坡软土操作容易,效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付开隆		29	77	6.0	7.0
2	王天良		3	13	2.0	3.0