基于工程技术条件要求的高速磁浮线路设计参数研究

• 作者: 倪永军 时瑾 邓亚士 魏庆朝
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁浮铁路 线路设计 参数 功能件 拟合分析
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 27-33
• 页数: 7页
• 分类号: U237.332
• 字数: 5026字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.03.006

摘要

对高速常导磁浮系统轨道梁结构型式及功能区各功能面的精度要求进行了分析,同时考虑到我国机加工能力和经济状况,对曲线地段定子面、导向面和滑行面分别采取了直线拟合和曲线拟合方法进行设计,研究工程技术条件对高速磁浮线路设计参数选取的影响,确定不同长度功能件和不同定子排列方式下平、竖圆曲线半径的合理取值范围,用不同曲率的导向面拟合平面圆曲线的允许半径范围和优势半径范围,以及满足扭转率要求的缓和曲线最小长度值.研究结果表明:分别采用6,3,2 m长的功能件和直线及半径为1 550和790 m的导向面,能够拟合的最小平面圆曲线半径分别为700,650和600 m,能够拟合的最小竖圆曲线半径分别为8 250,4 150和2 750 m;缓和曲线最小长度可以达到40 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏庆朝	北京交通大学土木建筑工程学院	143	1545	20.0	30.0
2	时瑾	北京交通大学土木建筑工程学院	59	453	13.0	18.0
3	倪永军	北京交通大学土木建筑工程学院	22	163	8.0	12.0
4	邓亚士	北京交通大学土木建筑工程学院	6	67	3.0	6.0