一种改进的Nagel-Schreckenberg交通流模型

• 作者: 刘慕仁 孔令江 朱留华
• 来源期刊: 广西科学
• 学科: 物理学
• 关键词: 交通流 元胞自动机 局域密度 同步流 相变
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 253-256
• 页数: 4页
• 分类号: O550
• 字数: 3167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9164.2007.03.018

摘要

在Nagel-Schreckenberg交通流模型基础上,通过局域密度及当前车速两个参数来实现对减速概率的控制,同时考虑规则的不同运作次序可能会对系统的演化产生非凡的影响,提出一个改进的一维元胞自动机交通流模型,并进行数值模拟,将模拟结果与实测数据进行比较.结果显示,适当调节系统的相关参数,可以实现畅行相→低速同步相→宽幅运动阻塞相的转变.从系统中可以发现同步流和相分离的存在,弥补了Nagel-Schreckenberg交通流模型无法实现大尺度同步流的缺陷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔令江	广西师范大学物理与电子工程学院	129	1882	26.0	36.0
2	刘慕仁	广西师范大学物理与电子工程学院	119	1767	25.0	35.0
3	朱留华	广西师范大学物理与电子工程学院	6	37	3.0	6.0