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摘要:
编制旅客列车运行方案时,为使各方向旅客列车的到达时刻相互衔接,以缩短旅客中转换乘时间,应用同余理论,分析了2列不同方向的旅客列车到达途中大站时刻的相互关系.以先到达中转站的列车发车时刻为基点,用代数方法计算出后到达列车的发车时刻,进而找出可行解.对于多列旅客列车相互衔接的情况,可化为2列列车接续问题,利用导出的合理发车时刻的算法求解.
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模块化设计
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于旅客列车合理接续条件的发车时刻确定方法
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 旅客列车 接续时间 合理发车时刻 同余
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 高端视点
研究方向 页码范围 234-237
页数 4页 分类号 U292.91
字数 2516字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2007.02.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王慈光 西南交通大学交通运输学院 95 1586 24.0 34.0
2 陈玲玲 7 44 2.0 6.0
传播情况
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引文网络
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2007(1)
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2020(7)
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研究主题发展历程
节点文献
旅客列车
接续时间
合理发车时刻
同余
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
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4
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51589
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