组合支护形式在地铁车站围护中的应用

• 作者: 陈铁师
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土钉墙 钻孔灌注桩 钢管支撑 围护结构
• 年，卷（期）: 2007,（9）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 78-81
• 页数: 4页
• 分类号: U231+.3
• 字数: 3937字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.09.017

摘要

研究目的:通过介绍近年来对地铁车站围护结构组合的应用研究与实际应用经验,探讨和创新设计理念,以期达到安全经济的目的.研究方法:通过工程实践,结合工程周边环境、地质水文情况,对地铁车站围护结构形式和施工技术进行深入的阐述,并将单一的围护桩支护形式和土钉墙与围护桩组合形式进行了对比分析.研究结果:在基坑开挖过程及车站主体施工阶段,基坑围护经历了时间和恶劣天气的考验.通过对基坑的监控量测,基坑位移及地面沉降等各项数据都在控制值范围之内,充分验证了基坑的安全性.研究结论:在地质及周边环境允许的情况下,基坑围护采用上部放坡土钉支护、下部排桩+内支撑或预应力锚索支护方案,有利于土方挖运,提高了机械利用率,施工进度快,且节约了成本;设计时应根据地质勘察报告,分析场地土的性质,根据理论分析、类似工程的经验和监控量测结果,及时修正设计参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈铁师		2	17	2.0	2.0