钢桥面铺装层动力响应分析

• 作者: 刘云 钱振东
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面铺装 有限单元法 影响参数 动力响应
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 52-57
• 页数: 6页
• 分类号: U443.31
• 字数: 3599字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2007.03.010

摘要

本文从动力学的角度出发,应用有限元方法计算了铺装层在不同的模量、厚度和车速条件下的动力响应的变化规律,分析了单轮荷载和双轮荷载两种荷载型式对动力响应的影响,并与以往的静力计算结果作出了比较.分析表明,采用动力计算模式比静力更为不利,在常温及高温条件下,铺装层初始设计厚度较薄时,采用双轮荷载作用形式比单轮更偏于安全,研究成果可为铺装层材料和结构设计提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	刘云	东南大学智能运输系统研究中心	60	345	10.0	17.0