高速铁路钢轨打磨技术及其应用

• 作者: 刘启跃 王文健 郭俊 陈明韬
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨打磨 斜裂纹 轮轨接触参数 接触应力
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 574-577
• 页数: 4页
• 分类号: U211.5
• 字数: 2129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2007.05.011

摘要

根据广深线钢轨斜裂纹的形成与发展特点,提出采用非对称打磨技术控制和减缓钢轨斜裂纹的形成,并进行了数值计算和现场打磨试验.数值计算结果表明:钢轨非对称打磨可以改变轮轨接触几何参数,使轮轨接触点向钢轨顶面中心移动,远离钢轨轨肩位置,并降低轮轨接触应力.现场打磨试验验证了数值计算结果,试验结果表明钢轨非对称打磨能改变钢轨光带,使接触点向钢轨踏面中心移动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭俊	西南交通大学机械工程学院	92	1539	19.0	37.0
2	刘启跃	西南交通大学机械工程学院	187	2327	27.0	38.0
3	王文健	西南交通大学机械工程学院	127	1457	22.0	32.0
4	陈明韬	西南交通大学机械工程学院	4	116	3.0	4.0