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摘要:
载人的大惯量Stewart平台,多采用液压伺服系统驱动,其必然存在液压-机械综合谐振问题.这是由于油液的可压缩性、传动铰链的弹性及负载惯性等引起的.本文首先根据力-变形关系推导出Stewart平台的刚度矩阵,然后分别根据铰链和液压缸各自组成构件的串并联关系,推导出三维万向铰链和液压弹簧刚度的数学模型.进而建立了液压Stewart平台的无阻尼动力学方程,并据此研究了系统的综合谐振频率.理论计算与实验结果表明,平台的位姿、油液与铰链的刚度等因素决定了系统的综合谐振频率.
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文献信息
篇名 Stewart平台的综合谐振频率研究
来源期刊 机械科学与技术 学科 工学
关键词 Stewart平台 刚度矩阵 铰链刚度 液压弹簧刚度 综合谐振频率
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 84-87
页数 4页 分类号 TP113.1
字数 3400字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1003-8728.2007.01.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 熊有伦 华中科技大学机械科学与工程学院 97 1709 24.0 37.0
2 朱石坚 海军工程大学船舶与动力学院 261 2488 24.0 37.0
3 邢继峰 海军工程大学船舶与动力学院 62 383 12.0 15.0
5 彭利坤 海军工程大学船舶与动力学院 73 312 10.0 14.0
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研究主题发展历程
节点文献
Stewart平台
刚度矩阵
铰链刚度
液压弹簧刚度
综合谐振频率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
月刊
1003-8728
61-1114/TH
大16开
西安友谊西路127号
52-193
1981
chi
出版文献量(篇)
8073
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15
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69926
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