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摘要:
在对钢管混凝土构件徐变研究进行回顾的基础上,应用考虑多轴受压状态下的混凝土徐变理论建立圆钢管混凝土轴心受压构件徐变模型,分别采用继效流动理论和龄期调整有效模量法对构件的徐变进行分析,通过迭代计算得到基于2种理论方法的圆钢管混凝土轴心受压构件的徐变,并与试验所得的回归公式计算结果进行比较.通过对比,指出了2种理论的差异性.结果表明:在钢管混凝土轴心受压构件的徐变计算中,继效流动理论具有较高的精度.
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文献信息
篇名 圆钢管混凝土轴心受压构件徐变分析的比较
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 圆钢管混凝土轴心受压构件 比较分析 徐变模型 继效流动理论 龄期调整有效模量法 长期荷载
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 桥梁与隧道工程
研究方向 页码范围 83-86
页数 4页 分类号 U448.34
字数 2506字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-7372.2007.02.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王元丰 北京交通大学土木建筑工程学院 89 675 14.0 21.0
2 韩冰 北京交通大学土木建筑工程学院 28 194 9.0 13.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
圆钢管混凝土轴心受压构件
比较分析
徐变模型
继效流动理论
龄期调整有效模量法
长期荷载
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
总被引数(次)
77339
论文1v1指导