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摘要:
以汽车道路模拟系统为研究对象,根据模糊控制理论,将模糊控制与常规的增量式PID控制相结合,设计出一套模糊自适应控制系统.并对C级路面谱进行仿真再现,仿真结果表明,该控制器比常规PID控制器具有更高的控制精度和更好的动态性能,在道路模拟仿真试验中可以达到非常满意的效果.
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文献信息
篇名 汽车道路模拟系统的模糊自适应控制及仿真
来源期刊 现代制造工程 学科 交通运输
关键词 道路模拟 模糊PID控制 仿真
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 6-8
页数 3页 分类号 U467.11
字数 1621字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-3133.2007.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨波 武汉理工大学汽车工程学院 57 392 11.0 16.0
2 程飞 武汉理工大学汽车工程学院 11 175 7.0 11.0
3 过学迅 武汉理工大学汽车工程学院 129 1327 18.0 28.0
4 别辉 武汉理工大学汽车工程学院 8 112 4.0 8.0
传播情况
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
道路模拟
模糊PID控制
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代制造工程
月刊
1671-3133
11-4659/TH
大16开
北京市西城区核桃园西街36号301A
2-431
1978
chi
出版文献量(篇)
9080
总下载数(次)
14
总被引数(次)
50123
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导