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摘要:
开发了一种采用电磁作动器的SPWM振动主动控制系统.简单介绍了电磁作动器的数学模型,通过仿真分析与试验分析了解了作动器的作动特性.阐述了SPWM的调制原理与频谱分析.对某中型货车发动机振动主动控制系统进行了控制规律研究,并应用单片机技术对控制系统进行了减振试验验证.结果表明发动机振动衰减明显,该振动主动控制系统的设计是可行的.
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文献信息
篇名 基于电磁作动器的SPWM振动主动控制技术研究
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 振动与波 电磁作动器 振动主动控制 SPWM 控制系统
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 11-14
页数 4页 分类号 TP391|TB53
字数 1906字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2007.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗石 江苏大学汽车与交通工程学院 41 338 10.0 17.0
2 刘军 江苏大学汽车与交通工程学院 150 980 14.0 22.0
3 何铁平 江苏大学汽车与交通工程学院 7 53 4.0 7.0
传播情况
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引文网络
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
振动与波
电磁作动器
振动主动控制
SPWM
控制系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导