舱面集装箱堆两端绑扎杆受力计算的数学模型

• 作者: 吴善刚 肖英杰 邱文昌
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集装箱系固 系固模式 绑扎杆 系固有效性校核
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 页码范围: 1307-1311
• 页数: 5页
• 分类号: U662.1
• 字数: 2986字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.2007.12.002

摘要

运用矩阵理论和力学基本原理,通过大量的公式推导、分析和归纳,建立了适合集装箱船舱面集装箱堆两端各种常见系固模式下绑扎杆受力计算的通用数学模型.经验证发现,该数学模型所包含的超过30种系固模式中的3种绑扎杆受力计算公式与英国劳氏船级社船舶入级规范中仅给出的3种对应系固模式计算公式是一致的.这一研究结果解决了适合于舱面设有绑扎桥的大型和超大型集装箱船对舱面集装箱堆在各种常见系固模式下系固有效性的校核问题,并为实现集装箱船系固方案的计算机自动编制提供了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖英杰	上海海事大学商船学院	124	651	14.0	17.0
2	邱文昌	上海海事大学商船学院	21	77	5.0	7.0
3	吴善刚	上海海事大学商船学院	18	56	4.0	6.0