集装箱起重机液压油缸式减摇系统的动力学分析

• 作者: 张则强 王金诺 程文明 钟斌
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集装箱起重机 减摇系统 液压油缸 仿真
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 105-109
• 页数: 5页
• 分类号: U2
• 字数: 3092字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.02.020

摘要

集装箱起重机采用液压油缸式减摇系统,衰减集装箱的摇摆,将集装箱准确快速地码放.液压油缸式减摇系统由减摇卷筒、减摇钢丝绳、液压油缸、液压泵站和滑轮组等组成,通过2个不同压力的液压回路进行控制,从而吸收吊重摆动的能量.对液压油缸式减摇系统在工程实用范围内进行简化,选取小车的水平位移和集装箱在竖直平面内的摆角为广义坐标,利用拉格朗日方程建立减摇系统动力学方程.在集装箱吊重摆角较小时对该方程进行线性化处理;在起重机小车制动时得出吊重的摆角方程,分析吊重的减摇效果.研究表明:影响吊重减摇效果的因素有减摇绳的斜拉角度大小、起升绳的有效长度、吊重的有效质量和液压减摇系统结构参数等.仿真结果表明:液压减摇系统结构参数对摆幅衰减所需的时间影响较大,是影响减摇效果的主要因素和关键参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程文明	西南交通大学机械工程研究所	196	1987	21.0	34.0
2	张则强	西南交通大学机械工程研究所	96	1134	18.0	28.0
3	王金诺	西南交通大学机械工程研究所	106	1924	26.0	38.0
4	钟斌	西南交通大学机械工程研究所	22	417	10.0	20.0