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摘要:
针对高速公路车道变换行为,在采集现场信息和试验数据基础上,引入智能主体技术,建立了高速公路车道变换模型,着重构造了时间规则、空间规则、状态规则和主观意愿规则.通过AID-Simulation系统进行仿真,展示了车道变换过程;进行了车道变换实测检验.结果表明:当四车道高速公路交通量为3010~4872veh/h时,模型的准确率达到了94.27%.
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文献信息
篇名 高速公路车道变换仿真模型
来源期刊 西华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交通仿真 车道变换 规则 仿真模型
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 代用燃料汽车与交通
研究方向 页码范围 35-40
页数 6页 分类号 U491.2+23
字数 5473字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-159X.2007.03.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭远辉 四川交通职业技术学院交通运输与安全研究所 6 53 3.0 6.0
2 陈斌 四川交通职业技术学院交通运输与安全研究所 30 210 8.0 14.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通仿真
车道变换
规则
仿真模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西华大学学报(自然科学版)
双月刊
1673-159X
51-1686/N
大16开
四川省成都市金牛区
1982
chi
出版文献量(篇)
3399
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6
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16135
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